Un poste de la línea de trasmisión eléctrica, situado a 800 metro de la entrada a Rivera, Huila, impide el 28 de octubre de 2021, terminen millonario contrato vial, financiado con regalías del petróleo.

El curioso caso evidencia el poderoso peso de la tramitología oficial en Colombia, fortalecida por la despreocupación de una empresa oficial como ELECTROHUILA y la falta de responsabilidad del contratista de una obra adjudicada por cerca de $18.000 millones para pavimentar 4 kilómetro de una carreta ya pavimentada.

El contrato se denomina «Mejoramiento de la movilidad del tramo cruce vía nacional – municipio de Rivera, Huila», pero se le bautizó con el despampanante nombre de “Alameda de la felicidad vial de Rivera” para hacerlo más atractivo a la comunidad a la que nunca se le socializó.

El contrato adjudicado a ingeniera de La Guajira, quien lo entregó a una firma del Caquetá y ésta delegó a un ingeniero para ejecutarlo y quien abdicó y pasó a otro; tenía un pazo de 10 meses, pero al 22 de septiembre de 2021 no se ha terminado.

Inconveniente

Los inconvenientes para terminar la obra son múltiples, según el contratista delegado, y quien aspira una prórroga de 30 días más, sin contar que debe levantar MIL metros de capa asfáltica mal colocada.

Pero sorprendió que, el mayor obstáculo para proseguir los trabajos son varios postes de la red eléctrica de 120 voltios dispuestos después de la subestación, que estando sobre el trazado de la vía, impiden adelantar trabajos con maquinaria pesada y la Electrificadora del Huila, ni los mueve ni autoriza al contratista para reubicarlos.

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Mientras esa posición burocrática se resuelve, los numerosos empresarios de la gastronomía y la hotelería del municipio padecen y pérdidas diarias dado que Rivera debe su economía al turismo y la ausencia de visitantes, desde hace un año, los perjudica.

Intervención

Es un “elefante blanco” y muestra de corrupción, porque, a ojos vista, el trabajo está mal hecho, ejecutado a la ligera, incumpliendo normas técnicas de ingeniería, desconociendo la necesidad comunitaria, diseño carente de verdadera planeación, los responsables del contrato son totalmente desconocidos por los líderes de la región, entre otras cosas.

Para reactivarse el frente de otra “Alameda de la felicidad vial de Rivera” fue necesario: un manifiesto de la comunidad suscrito por cerca de medio millar de ciudadanos dirigido al Presidente de la República y los entes de Control (El Presidente no respondió), un paro cívico, la intervención del Gobierno Departamental, un tenso y prolongado debate de control político en la Asamblea Departamental, la designación de una delegación especial de diputados, la acción persistente de la comunidad, la intervención de varios concejales del municipio (El alcalde de Rivera dijo que el problema no es de su resorte) La intervención de la Asamblea, con el debate que coordinó el ingeniero y diputado Orlando Ibagón, ha sido fundamental para que el Elefante Blanco comience a desvanecer, sin que eso quiera decir que la obra se termine antes de finalizar el 2021