NAVEGABILIDAD DEL MAGDALENA -CUENTO CHINO-

Actualidad EDITORIAL

La plana mayor  de la Corporación Nacional del Río Grande de la Magdalena, con El Director General, a la cabeza, persiste en mantener el cuento chino “La Navegabilidad del río Yuma”, especialmente ahora,  que se atraviesa el semestre electoral del 2018.

Alfredo Varela De la Rosa, Director de CORMAGDALENA reiteró su compromiso por sacar adelante el proyecto de navegabilidad del Río Magdalena, y se declaró convencido de su importancia para imprimir dinamismo a la economía del país.

La iniciativa, considerada desde cualquier ángulo desde donde se mire, como un hoyo sin fondo,  por donde se escapa todo tipo de inversión oficial, ante la inexistencia de una política clara, concreta y precisa, sobre  el uso de nuevas estrategias para el transporte de carga en Colombia y menos aun cuando esa corriente permanentemente pierde caudal, como consecuencia de la voraz acción devastadora en las diferentes cuencas hídricas que alimentan al río, el deterioro abrumador de las cuencas generadoras específicamente  en la zona alta, en el Huila, el total descuido del Macizo Colombiano donde nace y la estrecha inversión en programas de conservación  sobre la  zona alta de la cuenca contrapuesta al poderoso derrame de recursos para atender la burocracia de CORMAGDALENA  y la inoficiosa inversiones  estatal en la parte baja.

CONTRATOS DE PACOTILLA

El flujo de recursos para atender la ejecución de contratos de pacotilla, saltan a la vista. Para muestra un botón: Estudio realizado por Los Chinos sobre posibilidades hidro-energéticas del Magdalena o, el contrato APP 001 de 2014 con NAVELENA, no cumplido, pero que deben desembolsarle $240 mil millones.

Precisamente  frente a este millonario desembolso, el propio director lo justifica, luego de los hallazgos de La Contraloría General de la Nación, al proceso de liquidación,  que toda Colombia conoce.

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 “Hay que hacer la salvedad importante de que frente a esos $240.000l millones a los que se refiere la Contraloría, hicimos valer las cláusulas penales pecuniarias por el incumplimiento, por $55.000 mil millones. Además, les descontamos unos $9 mil millones más, por sanciones que impusimos por incumplimiento en los niveles de profundidad. Asimismo, les descontamos otros $20.000 millones por concepto de unos equipos que ellos tenían que adquirir para ejecutar el contrato y que debían revertir a la Nación una vez finalizado el contrato. Sin duda tratamos de hacer la tarea lo mejor posible ajustados a lo que establecía el contrato”, advirtió Varela De la Rosa.

Frente a la liquidación y pagos, Varela De la Rosa considera que, es el interventor a quien le correspondió revisar los costos y gastos asociados a las labores que se hicieron en el río durante el año y ocho meses de ejecución del mismo, y reconocerle a NAVELENA únicamente los costos directos con cargo a esos trabajos que se realizaron, suma que se determinó en $240.000 mil millones  que reclama NAVELENA.

EL PROMESERISMO

En el Huila, gobernantes y dirigentes “políticos”, con base en el promeserismo insulso, que condimenta la enseñoreada corrupción administrativa, creen en el tradicional cuento chino (https://www.lahiguera.net/cinemania/pelicula/5603/sinopsis.php) de la navegabilidad del Magdalena.

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Únicamente los opitas, que reciben míseras migajas de CORPOMAGDALENA para atender “supuestos” programas de  conservación, presentados por tímidos alcaldes de la ribera, aún creen en el megaproyecto, y lo más triste, lo trasmite la súper iniciativa,  a sus crédulos gobernados.

¿Imaginan la navegabilidad del Magdalena, por suelo huilense, donde la profundidad del cauce, apenas tiene,  en lo más angosto, 2.30 metros? Y menos aún, con la interrupción del cauce  en dos prolongados tramos, ahora propiedad privada de EMGESA? Y qué decir de las Administraciones Municipales  cuyo territorio riega el río, cuando Alcaldes y Concejales, lo que menos interesa,  preocupa o llama la atención es el  Magdalena que riega sus entornos, fortalece el clima, genera potencial pesquero o mantiene vivas las esperanzas productoras del sector agropecuario, alimenta  acueductos o es la recepción de la cloaca urbana?

RIBERA YUMA EN EL HUILA

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El río Magdalena, a su paso por el Huila donde nace,  tiene riberas en el 67% de los municipios, es decir, 20 de las 37 cabeceras  urbanas, tienen riberas en el río Yuma:

San Agustín, Isnos, Pitalito, Timaná, Elías, Altamira, Tarqui, Garzón, Pital, Agrado, Tesalia, Hobo, Campoalegre, Yaguará, Rivera, Palermo, Neiva, Tello,  Villavieja y Aipe.

Ninguno de estos municipios, cuenta  con Planta de Tratamiento de Aguas Residuales – PTAR – y de esas poblaciones, vierten directamente sus aguas  negras y servidas al Magdalena, Tarqui, Hobo, Yaguará, Neiva, Aipe y Villavieja.

COLORARIO

La única capacidad que  tiene  CORMAGDALENA,  es mantener gorda burocracia pagada con dineros oficiales, aportados por colombianos por el hecho de respirar.

La Navegabilidad del Magdalena, a otro con ese cuento no creíble ni por pescadores de Honda y menos por los de Barranquilla, que no usan las aguas de este río, ni para bañarse los domingos.

Comentarios

1 thought on “NAVEGABILIDAD DEL MAGDALENA -CUENTO CHINO-

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