La escasez de combustibles azotará inclemente a la población del sur del Huila y de los departamentos del Caquetá, Putumayo y Amazonas, como consecuencia del deslizamiento que destruyó parte de la calzada norte-sur en el k-21 de la carretera Neiva-Pitalito, jurisdicción territorial de Gigante.

Del 19 al 22 de julio, no se notó la escases, porque las estaciones de gasolina tenían reserva, lo mismo que los  distribuidores de Gas domiciliario, pero  la situación comienza a generar problemas   esta cuarta semana de julio, porque el abastecimiento  es muy difícil, por la imposibilidad de mover carro tanques desde Neiva hacia el sur del Huila, el Caquetá, Putumayo y Amazonas.

La advertencia la hizo la Corporación  FINDEPETROLEOS del Huila y Caquetá, organización que agrupa a los distribuidores de combustibles en los 3 departamentos, afectados por la reducción en la movilidad.

SIN ESTUDIO GEOLÓGICO NI ANÁLISIS GEOTÉCNICO

EL ASUNTO

El Poliducto, que moviliza combustible líquido, llega hasta Neiva, desde donde se transporta, por carro tanques, a los diferentes municipios del Huila Caquetá, Putumayo y Amazonas.

La prohibición total de la movilidad vehicular sobre el  kilómetro 21, en Gigante, zona céntrica del Huila, y la restricción del paso de vehículos  pesados por la variante: Garzón – Zuluaga – Silvania – Gigante y la de Garzón –  Agrado – Pital – La Plata – Puerto seco, imposibilita entregar el combustible necesario en esas regiones del país.

Leticia y Puerto Nariño en el Amazonas, se abastecen de Gasolina y ACPM, porque vía fluvial,  lo  lleva desde Puerto Asís (Putumayo)

Carro tanques, hasta con 3.000  galones,  llegan a ciertos municipios del sur del Huila, pero seguir a los departamentos vecinos, eleva costos, tal como se registra con la movilidad de pasajeros por parte de las empresas que emplean esas rutas y además no hay el número de vehículos para prestar el servicio.

¿LA SOLUCIÓN?

Una solución a corto plazo, no se  visiona, por los trámites burocráticos que eso conlleva,  y más aún cuando  ENEL- ENGESA, responsable del tramo afectado, buscará eludir la responsabilidad y, el  Gobierno, carece de capacidad real para agilizar  procesos que permitan reparar la vía. Para muestra, un botón, han transcurrido 19 meses y no se restablece la movilidad por el paso Pericongo (Altamira- Timaná) que afecta la comunicación terrestre entre el Huila  Putumayo y Caquetá.

EL GAS

En menor medida está afectado el suministro de GAS DOMICILIARIO, aunque éste puede ser  de menor impacto porque la zona afectada es fundamentalmente  el sur del Huila.

OTROS LUGARES

La red vial del Huila también tiene otras  dificultades, como la destrucción del puente El Milagro en la entrada a Colombia, que aisló el área urbana del municipio con el resto del Huila y el Tolima y el talud que registra la carretera Acevedo –Florencia

A lo anterior se agrega las pésimas condiciones de mantenimiento de las 2 variantes (Garzón – Zuluaga – Silvania – Gigante y la de Garzón –  Agrado – Pital – La Plata – Puerto seco), supuestamente  alternativas para el evento geográfico del kilómetro 21 en Gigante.