El restablecimiento de la movilidad vehicular, por la Ruta 45, afectada por afectaciones al puente Arenoso en el tramo Neiva – Campoalegre, debe esperar varias semanas.

La definición de alternativas, los altos costos de la reparación, la proyección de inversiones, los trámites para ordenar trabajos y, el temor de afectar interese particulares, impiden agilizar procesos.

El orden de prioridades para restablecer paso vehicular con cierto peso, tiene los siguientes pasos:

Primero, obre el costado oriental del puente averiado, dar paso provisional, colocando tubos que encausen el agua de la quebrada Arenoso.

Segundo, Apuntalar el puente averiado habilitando para paso restringido

Tercero, construir nuevo puente para la segunda calzada, sobre costado occidental del puente afectado.

Cuarto, reparar el viaducto afectado.

El paso provisional, la solución más pronta, pero la más insegura, dada la época de lluvias del momento y prolongables hasta junio.

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El Gerente General de la Concesionaria Ruta 45, reconoció la necesidad de efectuar conservaciones sobre corrientes hídricas que soportan viaductos como el de Arenoso.

Misterio

La Concesionaria Ruta al Sur, públicamente asumió la responsabilidad de dar solución al problema, determinación avala la Gobernación del Huila, con respaldo de la Agencia Nacional de Vías y el Ministerio del Transporte.

En consecuencia, la fecha para restablecer la movilidad, no es exacta y depende de diversos factores, uno de ellos el climático.

Pero alrededor de incidente aparecen un misterio, con varias aristas:

1-. La Concesionaria Ruta al Sur, debe contar con el permiso o comprar los terrenos sobre el costado oriental del puente averiado, para hacer el paso provisional, pero desconoce el o los nombres de los propietarios.

2-. La Concesionaria Ruta al Sur, debe contar con el permiso o comprar los terrenos sobre el costado occidental del puente averiado, para construir nuevo puente, pero desconoce el o los nombres de los propietarios.

3-. A pocos metros, arriba del puente averiado, conocida empresa nacional, maneja concesión para utilizar material de arrastre y no se ha dado por enterada del problema.

4-. La Corporación Autónoma Regional del Alto Magdalena, guardo silencio frente a la responsabilidad de la empresa concesionaria.

5-. El Alcalde de Rivera nada hace para exigir pronta solución al problema social que deriva la falta de movilidad por el tramo, donde existe un elevado número de familias, personas y empresas afectadas.

6-. El constante retiro de material de arrastre afecta ostensiblemente la vertiente, y no existe autoridad que exija cumplir el mantenimiento de la cuenca.

7-. No se conoce ningún tipo de inversión oficial o privada para la conservación de la cuenca de la quebrada Arenoso, limítrofe entre Rivera y Neiva.

8-. El ímpetu de la corriente golpeó la zapata sur del puente y ahora ante la vista de todos, la corriente golpea la zapara norte de la estructura.

9-. Quien recauda el porcentaje que, la empresa concesionaria de material de arrastre, debe entregar para conservar la cuenca.

10-. Si la corriente permanecía golpeando la zapata sur del puente, porque nadie advirtió el problema.

11-. Qué tipo de políticas tiene el Gobierno Nacional, para conservar de cuencas, interrumpidas por puentes en carreteras nacionales.

12-. Qué tipo de acción realiza INVIAS sobre los puentes sobre ríos y quebradas, como el de Arenoso, y evitar problemas de interrupción abrupta de las comunicaciones terrestres por largo tiempo y elevada inversión para repararlas.

13-. ¿Quién es el responsable del mantenimiento de la cuenca de la quebrada Arenoso?